材料設計基盤技術　「Nano Balance Technology」
ナノレベルの「分析・解析・素材設計・加工」4つの体系を統合し技術開発を行うことにより、到達すべき水準に向けた最適化を図る、独自の材料設計基盤技術です。

シミュレーション技術　「T MODE」
タイヤの挙動と構造を解析する一般的なタイヤシミュレーションと、クルマの動きを解析するドライビングシミュレーションとを融合することにより、クルマの種類と使い方に合せたタイヤ設計を可能にしています。
詳細・その他の技術に関する情報はTOYO TIREのホームページをご確認ください。https://www.toyotires.co.jp/rd/

タイヤの性能をより高く引き出す研究開発と、確かな性能評価を実施することで、より優れた製品を社会に提供しています。独自のノウハウと先進技術でタイヤ開発を行う「タイヤ技術センター」と、実車テストを行う2つのタイヤテストコースで、開発・設計・シミュレーションと、実試験を行っています。
競争力の高い製品開発のために、素材の基盤技術の強化を重視し、社内の開発体制の強化と、外部との基礎研究に力を入れています。「基盤技術センター」では、未来志向にたった新素材・新技術の創出、基盤技術の強化を図り、事業を支える最新の基礎研究を追及しています。
主な研究開発・技術開発
また、自動車部品事業の鍵を握るのは、自動車産業の新技術に関する情報収集、自動車メーカーからの要求性能の実現のための多面的な技術確立、製品の高付加価値化です。これらのあるべき自動車部品の実現に解析や評価技術力を研鑽しているのが「自動車部品技術センター」です。

世の中の求める要求性能を満たすとともに、走る愉しさや斬新なデザインといった当社の独自性を兼ね備えた嗜好性の高い差別化商品をスピーディーに展開するためには、機械系の力が鍵を握っているといっても過言ではありません。
商品開発や生産設備開発の多くは機械系が中心となっており欠かせない存在です。タイヤは多くの部材を組み合わせたもので、それぞれの構造や溝の形状などシミュレーション技術を用いて、様々な組み合わせを検討します。
そして試作品を作成し、テストコースで色々な評価をして商品化される事になりますが、これらの多くは機械系技術者の仕事となっています。
また、その商品を製造する革新的な設備の開発にも機械工学の技術が必須となります。
自ら手がけた商品を街中で見るという何物にも代えがたい経験をすることができます。